スバルインプレッサチューニング日記～仙台ハイランドラップタイムランキング！～オープンクラスＢ仕様紹介その１

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オープンＢクラス　仕様紹介その１（アンダー2分05秒）

car = 日産シルビアPS13 condition = ドライ time = 1分55秒830 last up date = 01/11/18 tire = ブリジストンポテンザRE540S tiresize = 255/40R18 wheel = SSR typeC suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = － kg/mm（R） = － shockabsorber = アラゴスタ鈴木自工SPL stabilizer（Ｆ） = stabilizer（Ｒ） = brakekpad（Ｆ） = brakepad（Ｒ） = brakerotor（Ｆ） = brakerotor（Ｒ） = lsd（Ｆ） = lsd（Ｒ） = ＡＴＳ cluch = オグラクラッチ　ツインプレート mission = トラスト6速 intake = CARAWAYスペシャル exhausts = CARAWAYスペシャル frontpipe = CARAWAYスペシャル computer = agentKスペシャル turbin = Ｋ27 boostcontroler = exterior = Ｎ2オーバーフェンダー＆SARD　GTウイング interior = rollbar = 鈴木自工SPL tiningshop = 鈴木自工 url = http://www.suzuki-jikou.com comment =

car = エボ６ condition = ドライ time = 1分57秒778 last up date = 02/11/20 tire = A048 tiresize = 255-40R17 wheel = ワーク suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 22 kg/mm（R） = 20 shockabsorber = クラックス stabilizer（Ｆ） = stabilizer（Ｒ） = brakekpad（Ｆ） = ハイランドSP brakepad（Ｒ） = ハイランドSp brakerotor（Ｆ） = brakerotor（Ｒ） = lsd（Ｆ） = ラリーアート lsd（Ｒ） = ラリーアート cluch = OSツインプレート mission = intake = サスパワー exhausts manifold = オリジナル turbin = TD67 25G frontpipe = オリジナル　インコネル exhausts muffler = オリジナル　フルチタン computer = FコンＶｐｒｏ boostcontroler = プロフェック exterior aeroparts = オリジナル interior = 余計な物なし rollbar = 18点式 tuningshop = Ｍｔｅｃｈｎｉｃ url = http://www.mtechnic.jp comment = またまた更新しました。タイヤと足回りの見直しでまだいけそうです。

car = 三菱ランエボⅤ condition = ドライ time = 1分59秒599 last up date = 02/04/27 tire = ヨコハマアドバンA048(M) tiresize = 245/40-17 wheel = - suspension = － kg/mm（Ｆ） = － kg/mm（R） = － shockabsorber = Ｆ/オーリンズ　Ｒ/アペックスＮ１ダンパー stabilizer（Ｆ） = - stabilizer（Ｒ） = - brakekpad（Ｆ） = - brakepad（Ｒ） = - brakerotor（Ｆ） = - brakerotor（Ｒ） = - lsd（Ｆ） = クスコ/コンパクト lsd（Ｒ） = 純正 cluch = クスコ/ツイン mission = - intake = - exhausts = - frontpipe = - computer = - turbin = - boostcontroler = トラスト/プロフェック exterior = - interior = - rollbar = - tiningshop = - url = - comment = いや～暑かったですね！？　かなりな生ビール・モードに、なってしまいました(^o^)丿出来る事なら、山形に住みたい・・です。

car = 日産シルビアS15 condition = ドライ time = 2分01秒076 last up date = 01/10/27 tire = 横浜アドバンA048(コンパウンドS) tiresize = 245/40R18 wheel = work　9-18　+20 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = APEX　N1ダンパーPRO　PERKY仕様 stabilizer（Ｆ） = arc stabilizer（Ｒ） = CMR brakekpad（Ｆ） = 丸爪攴　NAR brakepad（Ｒ） = AP　RC brakerotor（Ｆ） = GREX　アルコン brakerotor（Ｒ） = APEX　 lsd（Ｆ） = lsd（Ｒ） = カーツ　1.5way cluch = ORC　609D mission = OSクロス intake = APEX　パワーインテーク exhausts = APEX　GTSpecマフラー frontpipe = APEX　勇キット computer = APEX　パワーFC turbin = APEX　勇　RX6　TCW76LS boostcontroler = HKS　EVC　PRO exterior = PERKY　オリジナルワイドボデー interior = SPG　P/P(RECARO)、MOMO　RACE,APEXELメーター4個 rollbar = 無し tiningshop = PERKY url = http://homepage3.nifty.com/perky_rx6/ comment = サスペンションリンクフルピロボールブッシュ化、サイドシルパワーウレタン補強、三沢君のおかげで、タイヤを贅沢してしまいました。太いタイヤはえらいのだ。048恐るべし、540Sから3秒アップです。Sは１周しかもたないよー・・・

car = 日産シルビアS15 condition = ドライ time = 2分01秒678 last up date = 02/11/20 tire = YHA048M tiresize = 255/40R17 wheel = YHアドバンRG suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = クラックス stabilizer（Ｆ） = ARC stabilizer（Ｒ） = ARC brakekpad（Ｆ） = ハイランドSP brakepad（Ｒ） = プロジェクトミュー brakerotor（Ｆ） = アペックス brakerotor（Ｒ） = アペックス lsd（Ｆ） = lsd（Ｒ） = クスコ cluch = OSツインプレート mission = OS5速 intake = HPI exhausts manifold = アペックス turbin = RX6 frontpipe = アペックス exhausts muffler = パーキーオリジナルチタン computer = パワーFC boostcontroler = EVC exterior aeroparts = カズテック interior = フルスポット rollbar = 13点式ロールバー tuningshop = パーキー url = http://homepage3.nifty.com/perky_rx6/ comment = 次のステップは軽量化だ！！

car = 日産シルビアS14 condition = ドライ time = 2分02秒764 last up date = 99/11/03 tire = ブリジストンポテンザRE540S tiresize = 235/45/17 255/40R17 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = ＤＥＥＤ　ハイランド　スペシャル brakekpad（Ｆ） = エンドレス　NA-R brakepad（Ｒ） = エンドレス　NA-R intake = ＨＫＳ　パワーフロー exhausts = タナベ　レーシングメダリオン computer = レイニック boostcontroler = HKS EVC rollbar = あり class = オープンクラス url = comment = GT2835仕様です。ＥＸマニとタービン間の排気もれがひどくてブーストがきっちりかからなくてストレートが伸びませんでした。今年は2分を切りたいですね。(ナンバー付きのファミリーカーです）

car = ランサーエヴォリューション5GSR condition = ドライ time = 2分04秒135 last up date = 02/11/17 tire = DUNLOP D01J（コンパウンドS） tiresize = 245/45Ｒ17 wheel = SSRtypeC＋ADVAN RG suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 14 kg/mm（R） = 12 shockabsorber = HKCハイパーダンパー改PRO stabilizer（Ｆ） = stabilizer（Ｒ） = brakekpad（Ｆ） = ロッキードZC brakepad（Ｒ） = ロッキードZC brakerotor（Ｆ） = brakerotor（Ｒ） = lsd（Ｆ） = ラリアート lsd（Ｒ） = RS純正流用 cluch = クスコツインプレート mission = intake = SUSパワー exhausts manifold = Ｇ／ｆｏｒｃｅ turbin = ＲＳ純正チタン frontpipe = ＨＫＳ exhausts muffler = Ｇ／ｆｏｒｃｅ computer = Ｖプロ boostcontroler = ブリッツ exterior aeroparts = SARD GTウイングPRO interior = ブリッドＺＥＴＡ２ rollbar = tuningshop = Ｇ／ｆｏｒｃｅ url = comment = コンディションは最高だったんですが、タイヤがマズかったです。A048 にしていれば・・・

car = スバルインプレッサGC8 WRX Ver4 condition = ドライ time = 2分04秒175 last up date = 00/11/05 tire = ブリジストンポテンザRE540S tiresize = 225/45R16 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 8 kg/mm（R） = 7 shockabsorber = エルシュポルト brakekpad（Ｆ） = エンドレスCCM brakepad（Ｒ） = CCX lsd = F/RクスコtypeRS　C/ターマックギア intake = HKSパワーフロー exhausts = HKSハイパーマフラー computer = アペックスパワーFC boostcontroler = パワーFC用Bコントロールキット rollbar = あり url = http://www.d6.dion.ne.jp/~winds/ http://www.yoshitei.co.jp/over10/ comment = 225タイヤ＋ロールバー、Ｆパイプが変更点。もう少し詳しい仕様は行きつけのショップさんのHPにあります。バネレートUP＋NEWタイヤなら3秒台はいけそう。それ以上は・・やっぱりエンジン、タービン、I/C、軽量化なのかなぁ。

オープンＢクラス仕様紹介その２　（2分5秒～2分10秒アンダー）

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