スバルインプレッサチューニング日記～エビス西ラップタイムランキング！～オープンクラスＢ仕様紹介

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オープンＢクラス　仕様紹介

car = ランサーエボ５GSR condition = ドライ time = 1分06秒324 last up date = 01/10/29 tire = F:540S　R:048 tiresize = 255/40/R17 wheel = ＳＳＲタイプＣ suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = ＨＫＳハイパーダンパー改ＴＳＳスペシャル brakekpad（Ｆ） = ロッキードＺＣ brakepad（Ｒ） = ロッキードＺＣ lsd = F:ラリアート　R:ＡＹＣ cluch = クスコツイン intake = ＳＵＳパワー exhausts = Ｇ／ｆｏｒｃｅオリジナルステン computer = 銀プロ turbin = ノーマル boostcontroler = プロフェック exterior = カナード interior = スパルコＲＥＶ２ rollbar = tiningshop = Ｇ／ｆｏｒｃｅ url = comment = 走行は５年ぶり二度目です

car = インプレッサWRX(not Sti)Eタイプ condition = ドライ time = 1分06秒924 last up date = 02/10/27 tire = BS　RE540S tiresize = 225/45R16 wheel = アドバンＲＧ suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 5 kg/mm（R） = 3 shockabsorber = arc stabilizer（Ｆ） = arc stabilizer（Ｒ） = arc brakekpad（Ｆ） = ap　タイプＺＣ brakepad（Ｒ） = ap　タイプZC brakerotor（Ｆ） = ノーマル brakerotor（Ｒ） = ノーマル lsd（Ｆ） = なし lsd（Ｒ） = ＳＴｉ cluch = Ver5純正 mission = ノーマル intake = HKS　スーパーパワーフロー exhausts manifold = メーカー不明ステンレス製エキマニ turbin = ノーマル frontpipe = シムス　触媒無し exhausts muffler = HKS computer = コックピット館林オリジナル boostcontroler = ブリッツ　SBC-ID exterior aeroparts = トライアルサイドステップ、チャージスピードリアスポイラー interior = シート：スパルコEVO、ハンドル：momoコルセ33Φ rollbar = なし tuningshop = url = comment = エアコンはずし等軽量化仕様、フロントブレーキSTiバージョン対向キャリパー・ローター流用、ブースト1.0kg/cm2、トラスト前置きインタクーラー、HKSプラグ (8番相当)、ULTRAプラグコード、フル強化ブッシュ、STiピロボールラテラルリンク、フラット製フロントショートスタビリンク、クスコ製ロアアームバーF･R、マルシェ製筋金君、タワーバーF･R、ゼロスポーツインテークパイプキット、車高：ショックメーカー推奨からフロント０・リア＋１０ｍｍ、トー角：前後ともややイン側、フロントキャンバー：3度、タイヤエア圧F：2.1、R：2.0(温間時)

car = インプレッサＷＲＸＳＴｉＶｅｒ．５ condition = ウェット time = 1分07秒572 last up date = 01/11/17 tire = BS RE540S（コンパウンドS） tiresize = 225/45/16 wheel = スプリントハートCP035(16inch F8J R7J) suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 10 kg/mm（R） = 8 shockabsorber = アペックスＮ１ダンパー・ガレージTTバージョン stabilizer（Ｆ） = 純正 stabilizer（Ｒ） = 純正 brakekpad（Ｆ） = ウインマックスクエストCOREH brakepad（Ｒ） = ウインマックスクエストCOREH brakerotor（Ｆ） = RIGIDスリット brakerotor（Ｒ） = 純正 lsd（Ｆ） = ATS1.5WAY lsd（Ｒ） = クスコMZtypeRS 1WAY cluch = クスコノンアスベスト mission = 純正オープン intake = D-JACインダクションBOX 、STi強化インテークダクト exhausts = シムスエキマニ、FGKパワーゲッター frontpipe = シムスフロントパイプ computer = アペックスパワーFC（AP.Engチューン） turbin = バージョンⅣ用純正 boostcontroler = HKS EVC-EZ exterior = テトラックスアルミエアネット、バージョンⅥ用純正フロントリップスポイラー interior = シート：ブリッドジータⅡ、MOMOベローチェレーシング、各種メーター等 rollbar = なし tiningshop = モータースポーツショップ・ガレージTT url = http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9419/ comment = エンジンは腰下にＧＤＢ用（セミクローズデッキ）を使用し、２６４度カムとチューニングヘッドをドッキング。ブッシュ類はフル強化済。現在は軽量化（快適装備は残しつつ）と補強に力を入れてます。今後は社外品のタービン及びブレーキキャリパーと交換したいです。今回のエビス西は生憎のコンディションでしたが、昨年のタイムを更新できました。次回はドライで５秒台を出します！

car = ランサーエボ５ＧＳＲ condition = ドライ time = 1分07秒869 last up date = 01/10/14 tire = アドバン A032（コンパウンドH） tiresize = 225/45R17 wheel = レイズSE37 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 10 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = マインズESTA PRO brakekpad（Ｆ） = ロッキードZC brakepad（Ｒ） = ロッキードZC lsd = ノーマル cluch = ノーマル intake = アペックスパワーインテーク exhausts = メーカー不明 computer = マインズVX－ROM turbin = ノーマル boostcontroler = ブリッツD-SBC exterior = ノーマル interior = ノーマル rollbar = 無し tiningshop = タイヤポイント url = comment = ブースト1.2K・補強バー色々・13段オイルクーラーストレートサクション・ICパイピングなど軽量化無しの悪あがき仕様です！上手い人が乗れば６秒台にはいる車だと思いますが、うちは精一杯です！

car = WRX RA Ver２ condition = ドライ time = 1分08秒764 last up date = 00/05/10 tire = Ａ０３８ tiresize = 225/45R16 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 10 shockabsorber = オーリンズ改 brakekpad（Ｆ） = プロジェクトμN-1 brakepad（Ｒ） = プロジェクトμN-1 intake = アペックス　スーパーインテーク exhausts = アペックス　N1マフラー computer = アペックス　パワーFC boostcontroler = アペックス　AVC-R rollbar = あり url = http://www.yoshitei.co.jp/senmu/ http://www.yoshitei.co.jp/over10/ comment = 初めてのコースでしたが、なかなかいい感じに攻めれたようです。

car = S30Z condition = ドライ time = 1分09秒477 last up date = 02/11/02 tire = ダンロップ　Ｄ01J tiresize = 195x55x15 & 225x50x15 wheel = アメリカンレーシング（15inch 7.5 & 8.0J) suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 8 kg/mm（R） = 6 shockabsorber = トキコ stabilizer（Ｆ） = ノーマル stabilizer（Ｒ） = ノーマル brakekpad（Ｆ） = apロッキードRC brakepad（Ｒ） = apロッキードZC brakerotor（Ｆ） = S13ノーマル brakerotor（Ｒ） = Ｒ３１ノーマル lsd（Ｆ） = lsd（Ｒ） = Ｒ２００ cluch = ＯＳツイン mission = ルート６　クロス intake = 無し exhausts manifold = 柿本 turbin = 無し frontpipe = 自作 exhausts muffler = 自作 computer = 無し boostcontroler = 無し exterior aeroparts = 亀有 interior = シート：ブリットZETA rollbar = 自作 tuningshop = ＫＳＣＣ（通ってる所） url = http://taito3.hp.infoseek.co.jp/index.html comment =

car = ＧＤＢ　ＳＴｉ－ＲＡ condition = ドライ time = 1分10秒017 last up date = 00/06/30 tire = 純正ＲＥ０１０ tiresize = 225/45R17 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 8 kg/mm（R） = 6 shockabsorber = クスコＺＥＲＯ－２ brakekpad（Ｆ） = エンドレスＮＡ－Ｒ brakepad（Ｒ） = エンドレスＮＡ－Ｒ lsd = 純正 intake = 純正 exhausts = アペックスＮ１マフラー computer = 純正 boostcontroler = なし exterior = 素 rollbar = なし class = オープンクラスＢ tiningshop = モトガレージＷＩＮＤＳ url = http://www.hi-ho.ne.jp/~ntaki/ http://www.yoshitei.co.jp/over10/ comment = ヤシオファクトリーのイベント「ラジアル祭り」のときのレース中のベストラップです。

car = WRX RA E型 condition = ドライ time = 1分11秒299 last up date = 00/03/20 tire = F:NEOVA / R:RE010 tiresize = 205/50R16 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 7 kg/mm（R） = 6 shockabsorber = TEIN HA brakekpad（Ｆ） = NA-R brakepad（Ｒ） = ノーマル lsd = センター:ビスカス、リア：シュアトラック(ノーマル) intake = レゾネータ撤去 exhausts = レガリススーパーR computer = ノーマル boostcontroler = － rollbar = なし class = オープンクラスＢ url = http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1692/ comment =

car = WRX STi ver.2-555 condition = ドライ time = 1分11秒969 last up date = 00/11/05 tire = ＲＥ５４０Ｓ tiresize = 205/50R16 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 5 kg/mm（R） = 4 shockabsorber = ＨＫＳハイパ－ダンパ－ brakekpad（Ｆ） = NA-R brakepad（Ｒ） = AP ZC lsd = クスコＭＺ typeＲＳ１WAY intake = ゼロスポ－ツ　ダイレクトフロ－ exhausts = フジツボ　レガリスス－パ－Ｒ computer = ゼロスポ－ツ　Ｓ.Ｐ.ＤＡＴＡＲ boostcontroler = ＨＫＳ　ＥＶＣ rollbar = なし class = オープンクラスＢ url = http://get.to/impreza/ http://www.yoshitei.co.jp/over10/ comment = 初走行だったので、高速コ－ナ－での気合が足りませんでした(^^;

car = WRX RA GDB condition = ドライ time = 1分13秒053 last up date = 01/06/18 tire = BS　01 tiresize = 205/55R/16 suspension = ノーマル形状 kg/mm（Ｆ） = 4 kg/mm（R） = 4 shockabsorber = ノ-マル brakekpad（Ｆ） = ノ-マル brakepad（Ｒ） = ノ-マル lsd = ノ-マル intake = ノ-マル exhausts = ノ-マル computer = ノ-マル boostcontroler = ノ-マル exterior = ノ-マル rollbar = なし class = － tiningshop = ナシ url = comment =

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