スバルインプレッサチューニング日記　～その１３～

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スバルインプレッサチューニング日記

～その１３～

今回は久しぶりの仙台ハイランド。約３ヶ月ぶりです。
VICTORYカップ（旧スピマイアタック）に参加してきました。
あでヴれのオフラインミーティングも兼ねています。
（左から２番目がミーのクルマなのだ。）

今回のゼッケン

　今回はゼッケン１３３番を頂きました。なんか最近１３とかが多いなー。あんまり番号にはこだわらないのですが、いい気持ちはしないものですね。うーん。ヤナ感じ。そういや私はトランクの中に使い終わったゼッケンを貼っているのですが、これはベスト更新したものだけを残しています。ですから、ベスト更新しないとトランクの中の使い古ゼッケンは増えていきませーん。

営業中です。

　営業中！？いえいえ走行中です。商売やってるとどうも仕事の事が頭から離れなくて・・・。走行中の写真なんてなかなか手に入らないものです。これは「あでヴれ」のおか爺さんのところから無断拝借しました。止まってるよりも走行中の方がやっぱクルマは絵になるネ。右のヘッドライトに穴があいているのは、JAMレーシングのGTインテークです。

はい、おつかれさん！

　ヘッドライトを元に戻して帰りの準備万端です。ん？今日の走行の報告？んー、良くもなく悪くもなく・・・。そうそうコレクタータンクつけたから、ガス欠症状は出なくなりました。あとは今日は暑かった！日中は３２℃もあったらしいで。今日は絶対にビールが美味しい！

スバルインプレッサチューニング内容
（今回追加、及び変更のもの）

コレクタータンク装着、ボッシュ製燃料ポンプ装着
アールズのステンレスメッシュホースでフィッティング。

空気圧　冷間Ｆ１．８、R１．８（ドライ、気温２０後半～３２℃）
空気圧　温間F２．２、R２．２
減衰　３番戻し

ＤＣ（ドライバーコントロールデフ）はロック（５０：５０）。

で、結果は？
２分０９秒４３７

　ベストとは程遠いこのタイム。敗戦の弁をあえてさせて頂くとすれば、敗因１、燃調が全く合ってなくて、ストレートで１８１キロしか出てなかった事。敗因２、ブレーキが中古品（前夜にパッド残量ないのに気付いて自分の使い古しをしょうがなく装着。）で腐ってた。（ブレーキはナマモノらしい。）敗因３、暑さのせい。とこんなところでしょうか。今回の走行会は３０分×２本あったのですが、１回目は一等賞だったのですが、２回目に黒のセブン（去年、あ～るカップで一度会った事がある。その時も負けている。）に７秒台出されて、二等賞。あー、くやしー。次回は絶対に一等賞だ！（この時、自分のクルマに忍び寄るアクシデントに私は知るよしもなかった。）つづく・・・。

予定なし

未定

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