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TOBITA NSX

装着パーツの紹介

カーボンボンネット 　赤く塗装していますが、カーボンのボンネットです。 これを付けることにより、フロント部分の軽量化と、大きく開いたエアスクープが ボディ下部の空気の抜けをよくし、ラジエターの水温を下げ、フロントのダウンフォースが強くなるそうです。 値段？聞いて目が飛び出るほど高価でした。

カーボンデュフェーザーアンダーパネルとリアウィング 　これまたすごい、カーボンのデュフェーザーアンダーパネル。リアのダウンフォースが強くなるそうです。 リアウィングもダウンフォースのため。素材は主翼がアルミで両翼はカーボン。 なんか、高速コーナーでのリアのトラクションよさそうですよね。

コクピット 　シンプルな内装を好むTOBITA氏。フルバケットのシートはブリッドのジータ。 シートベルトはウィランズ４点式。 ステアリングはナルディのバックスキン。でもロールケージとそのサイドバーが 只者ならぬ雰囲気を醸し出しています。追加メーター一切なし。 本人いわく「必要なし。」だそうで。

ボルクレーシングTE３７とBSのRE５４０S 　定番軽量ホイールのTE３７と、操作性が評判のRE５４０S。 ブレーキとブレーキパッドはプロジェクトμ。 先日、彼はこの仕様で仙台ハイランドレースウェイを２分２秒（！）で駆け抜けたのだ。 きっとNSXつかいの国内屈指に入るだろうね。 　彼は昔流行った「サーキットの狼」を地でいく男だ。 TOBITA氏の次の愛車は如何に？

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