スバルインプレッサチューニング日記～スポーツランド菅生ラップタイムランキング！～ライトウェイトクラス仕様紹介

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ライトウェイトクラス　仕様紹介

car = ホンダシビックタイプR condition = ドライ time = 1分38秒741 last up date = 01/12/09 tire = 横浜アドバンA048(M) tiresize = 前後195/55-15 wheel = VolkRacing TE37 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 20 kg/mm（R） = 16 shockabsorber = RG(減衰力固定） stabilizer（Ｆ） = ノーマル stabilizer（Ｒ） = ノーマル brakekpad（Ｆ） = プロミューHC-チタン改 brakepad（Ｒ） = プロミューHC-チタン brakerotor（Ｆ） = APロッキード brakerotor（Ｒ） = ノーマル lsd（Ｆ） = ATS1.5WAY lsd（Ｒ） = cluch = OSスーパーシングル mission = スプーン intake = HPIエアクリーナー、自作インテークパイプ exhausts = ノーマルマフラー、マキシムタコ足 frontpipe = computer = アペックスパワーFC turbin = boostcontroler = exterior = 自作カナード、MR-2エアロミラー加工取付、GTウイング、MAXボンネット interior = レカロSP-G等 rollbar = クスコクロモリ　リヤのみ tiningshop = ツーシステム url = http://www8.plala.or.jp/garageocr/ comment = 5/100秒縮めました。フロントタイヤ（借物）195にしたらアウトサイドめくれちゃいました。215のほうが良かったです。GTウイング立てたら最高速伸びなかったです。ボディーがやたら軋むようになったので要対策です。参照　SP1-54.721　SP2-4 4.020　最高速190.5ｋｍ。

car = ホンダシビックSiRⅡVTEC condition = ドライ time = 1分40秒035 last up date = 00/11/19 tire = ブリジストンポテンザRE540S tiresize = 195/55R-15 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = それ以上 kg/mm（R） = 18 shockabsorber = RG　JTC’N1　スタンダード brakekpad（Ｆ） = HC-N1 brakepad（Ｒ） = 5000 lsd = クスコ　1WAY intake = トップフューエル exhausts = 54φフルストレート computer = 現車オリジナル boostcontroler = rollbar = あり class = ライトウェイトクラス tiningshop = ケイ・スペック大沢 url = comment = エンジンはEK9カム組み込み以外はすべてノーマル。ブッシュはノーマル。スポット増し一切無し。スタビノーマル。F/R共に195/55R-15サイズ。路面温度の低さに苦労。タイヤ温度と路面温度を測定し、内圧調整、キャンバー値変更、トレッド変更。その他前後トー調整にてフィーリング微調整。 Sタイヤの接地面、適正温度、減り方がポイント！！

car = ホンダインテグラタイプＲ（ＬＡ－ＤＣ5） bodycolor = ホワイト condition = ドライ time = 1分41秒687 last up date = 02/12/08 time which ran = 初めて tire = アドバンＡ048　（Ｓコン） tiresize = F245/40/17 R225/45/17 wheel = アドバンＲＧ　17inch8,5j suspension = 車高調整式 kg/mm（F） = 12 kg/mm（R） = 14 shockabsorber = TEIN HA MPF spl stabilizer（F） = ノーマル stabilizer（R） = ノーマル brakekpad（F） = ＲＡＭ’Ｓ brakepad（R） = ＲＡＭ’Ｓ brakerotor（F） = 純正スリット加工ＭＰＦ　 brakerotor（R） = ノーマル lsd（F） = クスコＲＳ1ＷＡＹ lsd（R） = cluch = キャロッセ強化タイプ（ＥＰ３用） mission = ノーマル intake = ノーマル exhausts manifold = ノーマル turbin = なし frontpipe = ノーマル exhausts muffler = ＭＰＦ　ＳＳＰ　 computer = ノーマル boostcontroler = なし exterior aeroparts = ノーマル interior = クスコドアサイドバー rollbar = なし tuningshop = ＭＰＦ url = http://www7.ocn.ne.jp/~wingroad/ comment = とても寒い日でした。タイヤは５分山走行後逝ってしまいました。エアーは温感前後2,0ｋｇ

car = ホンダインテグラタイプＲ９８Ｓｐｅc condition = ドライ time = 1分42秒471 last up date = 02/03/03 tire = BS RE540S（Sコンパウンド） tiresize = (F)205/50R15 (R)195/55R15 wheel = TE37 (F)15inch 7J (R)15inch 6.5J suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 16 kg/mm（R） = 12 shockabsorber = アペックスN1ダンパーPRO 52φ stabilizer（Ｆ） = ノーマル stabilizer（Ｒ） = ノーマル brakekpad（Ｆ） = AP TypeRC brakepad（Ｒ） = AP TypeNR brakerotor（Ｆ） = auto aqu鋳鉄製 brakerotor（Ｒ） = ノーマル lsd（Ｆ） = AP シュアトラックLSD lsd（Ｒ） = cluch = ノーマル mission = 96用4速流用 intake = ノーマル exhausts = ノーマル frontpipe = ノーマル computer = ノーマル turbin = boostcontroler = exterior = interior = シート：RECARO SP-G rollbar = tiningshop = プライベート url = http://www8.plala.or.jp/end_net/ comment = 98ファイナル＋96用4速の組み合わせは菅生の最終コーナーには効果絶大でした。今年中に40秒台イケます！

car = ホンダシビックＴＹＰＥ－Ｒ condition = ドライ time = 1分45秒713 last up date = 00/11/11 tire = ダンロップD01J、R881 tiresize = 215/50/15、195/55-15 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 12 kg/mm（R） = 8 shockabsorber = ＺＥＡＬ brakekpad（Ｆ） = エンドレスＮＡ－Ｒ brakepad（Ｒ） = エンドレスＭＡ１１ lsd = クスコ　ＭＺ－ＲＳ intake = exhausts = アペックス　Ｎ１ computer = ＳＰＯＯＮ boostcontroler = rollbar = － class = ライトウェイトクラス url = comment = 5年ぶりでしたが、楽しかったです。もう2秒くらいは短縮できそうな感じがします。

car = ホンダシビックＥＦ－９　 condition = ドライ time = 1分46秒732 last up date = 02/04/01 tire = ヨコハマアドバンA032/A038（コンパウンドＳ） tiresize = 205/50R15-195/55R15　 wheel = エンケイ suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 16 kg/mm（R） = 12 shockabsorber = アペックスN１ダンパーPRO stabilizer（Ｆ） = 純正 stabilizer（Ｒ） = 純正 brakekpad（Ｆ） = NA-R brakepad（Ｒ） = AP-NR brakerotor（Ｆ） = RGスタンダード brakerotor（Ｒ） = 純正 lsd（Ｆ） = ＤＣ２純正ヘリカル lsd（Ｒ） = cluch = 純正 mission = 純正 intake = 純正 exhausts = バディークラブ frontpipe = 純正 computer = 海苔味噌 turbin = boostcontroler = exterior = interior = rollbar = 解体屋で見つけた物 tiningshop = url = http://village.infoweb.ne.jp/~fwgi9672/ comment = もうチョイがんばります。

car = マツダロードスター　ＮＡ８Ｃ condition = ドライ time = 1分48秒345　 last up date = 00/12/17　 tire = ブリヂストンポテンザＲＥ５４０Ｓ tiresize = 205/50R15 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 8 kg/mm（R） = 6 shockabsorber = Ｄテクニック brakekpad（Ｆ） = ＧＬＡＤ　ＣＲ brakepad（Ｒ） = 同 lsd = マツダスピード intake = ノーマル exhausts = 直管 computer = ノーマル boostcontroler = なし rollbar = あり class = ライトウェイトクラス tiningshop = url = http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2660 comment = 久々にＳＵＧＯを走りました。攻略法をすっかり忘れ、60分走ってラストラップでこのタイムが出ました。（爆）

car = HONDA INTEGRA Si-VTEC condition = ドライ time = 1分49秒027 last up date = 00/12/09 tire = AZENIS tiresize = 205/50R15 suspension = ノーマル形状 kg/mm（Ｆ） = 7 kg/mm（R） = 6 shockabsorber = SPOON brakekpad（Ｆ） = APロッキード ZC brakepad（Ｒ） = ENDRESS CC-S lsd = インテＲ純正 intake = BLITZ SUSPOWER exhausts = 5ZIGEN BORDER304 computer = A'PEX POWER FC boostcontroler = rollbar = － class = ライトウェイトクラス tiningshop = パワーガレージ url = http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4802/ comment =

car = シビック　タイプR　EK9 condition = ドライ time = 1分49秒319 last up date = 02/03/03 tire = ポテンザ　RE540S (TYPE R) tiresize = 195/55/R15 wheel = REGA MASTER EVO 15inch6.5J suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 11 kg/mm（R） = 5 shockabsorber = クスコ　L-ZERO stabilizer（Ｆ） = stabilizer（Ｒ） = brakekpad（Ｆ） = エンドレス CC-X brakepad（Ｒ） = エンドレス CC-X brakerotor（Ｆ） = brakerotor（Ｒ） = lsd（Ｆ） = クスコＭＺ typeＲＳ１WAY lsd（Ｒ） = cluch = クスコ　スーパーシングル mission = インテグラR98用 intake = 無限エアクリーナボックス、ARCインテークチャンバー exhausts = マキシムエキマニ、フジツボ　レガリスR　 frontpipe = computer = SFC-VTEC turbin = boostcontroler = exterior = interior = rollbar = tiningshop = url = comment = クスコ製フロントロアアームバー、リアカーボンタワーバー

car = HONDA INTEGRA TYPE-R condition = ドライ time = 1分49秒377 last up date = 00/12/9 tire = BRIDGESTONE POTENZA RE540S tiresize = 195/55/15 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = － kg/mm（R） = － shockabsorber = brakekpad（Ｆ） = projectμN5000 brakepad（Ｒ） = ? lsd = intake = exhausts = MUGEN computer = SPOON boostcontroler = rollbar = なし class = ライトウェイトクラス tiningshop = url = comment = N5000がサーキット走行２時間半で終了。どうなのでしょう？

car = アコードユーロＲ　ＣＬ１ condition = ドライ time = 1分49秒723 last up date = 02/10/28 tire = ブリジストン RE-01 tiresize = 215/45ZR17 wheel = ブリジストンGC-06D (17inch7.5) suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 14 kg/mm（R） = 12 shockabsorber = VISION A.D.J.SPORTS SUS + TEIN SPRING stabilizer（Ｆ） = stabilizer（Ｒ） = brakekpad（Ｆ） = WINMAX ZGER SPORT brakepad（Ｒ） = NORMAL brakerotor（Ｆ） = brakerotor（Ｒ） = lsd（Ｆ） = NORMAL lsd（Ｒ） = cluch = mission = intake = K&N FILTER exhausts manifold = turbin = frontpipe = exhausts muffler = computer = boostcontroler = exterior aeroparts = interior = シート：BRIDE ハンドル：MOMO rollbar = tuningshop = タイヤ館秋田卸町 url = comment = RE-01はとってもコントロールしやすいです。

car = honda civic ek9 condition = ドライ time = 1分50秒363 last up date = 00/10/08 tire = dunlop DO１J tiresize = 215/50/15　195/55/15 suspension = ノーマル形状 kg/mm（Ｆ） = 20 kg/mm（R） = 18 shockabsorber = BILSTEIN brakekpad（Ｆ） = ｐｒｏｊｅｃｔミュＨＣ brakepad（Ｒ） = ｐｒｏｊｅｃｔミュＨＣ lsd = ATS intake = monster exhausts = ＶＩＳＩＯＮ computer = ノーマル boostcontroler = rollbar = なし class = ライトウェイトクラス url = http://www5b.biglobe.ne.jp/~zao/ comment = ＨＰに遊びに来てね！！

car = SUBARU Impreza SRX sedan condition = ドライ time = 2分08秒441 last up date = 00/10/28 tire = DUNLOP FM901 tiresize = 205/50R16 suspension = 車高調整式 kg/mm（Ｆ） = 4 kg/mm（R） = 3 shockabsorber = プローバ　アイフェル brakekpad（Ｆ） = プロジェクトμ HC-TITAN Kai brakepad（Ｒ） = プロジェクトμ HC-TITAN Kai lsd = なし intake = ノーマル(レゾネータ外し) exhausts = フジツボ　レガリスＲサイレント computer = プローバ　スーパースポーツＥＣＵ boostcontroler = なし rollbar = なし class = ライトウェイトクラス url = http://www.bb.wakwak.com/~impreza/ comment = 目標は２分を切ること。パワーが欲しい。

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