スバルインプレッサチューニング日記　～その１７～　アペックスカップ2001 ｉｎ筑波サーキット

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アペックスカップ2001 ｉｎ筑波サーキットの巻

アペックスカップ2001
ｉｎ筑波サーキット（2001/5/29）

　今回はチューニングパーツメーカーで有名なアペックスさんの冠がつく、「アペックスカップ」の筑波サーキットにお邪魔しました。これまた有名な筑波サーキットでの走行で、初めて来るもんだから、うきうき気分で東北からやっとこさやってまいりました。クラスはランサー＆インプレッサクラス。勝敗を決めるのは１周のラップタイムの速さ。優勝は絶対ありえないと思ってますが、なんとか３位入賞は果たしたいところ。（根拠なし）さてどうなるものやら・・・。

仕様変更はなしだよーん

　先月、ハイランド走行した時と全く仕様は同じ。強いて言えば、ＴＡＫＵのステッカーを２つ貼りました。そうそう、友人の新型ＧＤＢに乗るジンボさんも走るって。ＴＡＫＵの社長と仲間のやのさんも応援についてきてくれました。応援に応えるべくがんばんべー。何秒出るんだろ？うーん、わからん。それにしても、人が多いというか、狭いサーキットというか、仙台ハイランドのだだっぴろさは恵まれてますな。

新型インプレッサＳＴｉのジンボさん

　ハイランド走行仲間のジンボさんも一緒にやってまいりました。「山形ナンバー」同士がんばんべー。それにしても筑波遠いようで、近いようで、やっぱ遠い。Ｓタイヤ履いたままやってきた我々は変やねんな。雨降ったら、高速こわ。晴れてよかやね。ジンボ氏、筑波でノーマルエンジン、ノーマル足にＡ０３８で１分８秒台。やるねー。

スバルインプレッサチューニング内容
（今回追加、及び変更のもの）

ＴＡＫＵ、（気合入れ）ステッカー

空気圧　冷間Ｆ１．８、R１．８（ドライ、気温？℃）
空気圧　温間F２．３、R２．３（なんか記憶があいまいだなー。）
減衰　５番戻し（ウソっぽい。）

ＤＣ（ドライバーコントロールデフ）はロック（５０：５０）。これは本当。

で、結果は？
１分０７秒６１２

　うーん。ダメだな。納得イカンなー。だってさー雑誌では４秒とか平気で載ってんのにな、その３秒落ちってゆーのはなんなんだべー。完敗でした。コースではやはり最終コーナーは攻めきれてない。何回もアクセル戻しました。いや全部のコーナー戻してたぞ。意外とコーナー回り込んでてキツイのね。いろいろご意見はあるとは思いますが、私は個人的にはこの筑波、ある程度のパワーが必要でないとタイムでないのかな、なんて思ったりしました。ダンロップ後の左コーナー膨れないのは何故？ビデオでは皆さんコース目いっぱいのような・・・。ダンロップ突っ込みすぎるとスピンこくし。ふぅ・・・。久しぶりの屈辱感でした。ところで結果は３位だったのですが、表彰なし。ランサー＆インプレッサクラスの台数が９台と少なかったからだそうです。２位と３秒離されたので、異論なし。出直してきまーす。（初めてのところで、しかも田舎者なのでウロウロしっぱなし、余裕なしの為、画像は少なし。お詫び。）

２００１年８月４日（土）のＴＡＫＵ走行会、ハイランド！
久しぶりのホームコース。しかも真夏の走行会。しかもレース形式じゃ。
夏走るの初めてだぞ。大丈夫か！？

謎の組織、”OVER10”の顧問、ひさおさんと。ひさおさんは４秒台だして２位でやんした。すごーいい。この人初めて筑波走るんすよ。（驚！）センスが違うのね。１位は昨年のアペックスカップのエビスでお会いしました、Ｔｏｋｉｏさん（エボ５）でした。４秒台。さすが。私のインプはもうお爺さんで駄目なのかなあ。ガンバレ、ブルーインプレッサ！！明日があるさ。ラララ・・・♪

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